近日，郑州东站P5停车场因取消2元调度服务费，引发了更严重的拥堵问题。这一变化暴露了停车场管理中的深层矛盾，值得各方关注。

郑州东站作为重要交通枢纽，P5停车场长期承担着大量车辆周转任务。此前，2元调度服务费虽引发部分车主不满，但客观上通过经济杠杆调节了车辆流动效率。取消该费用后，车辆在停车场内停留时间明显延长，尤其在高峰时段，车位周转率大幅下降，导致入口排队车辆积压严重。

究其原因，一是费用取消削弱了车主“快进快出”的意愿；二是停车场内部引导系统未能及时优化；三是缺乏替代性的调度管理措施。这不仅影响旅客出行体验，也可能对周边交通造成连锁反应。

解决这一问题需多方协同：停车场管理方应引入智能引导系统，提高车位使用效率；交通部门可考虑实施差别化收费政策，通过价格机制疏导车辆；同时，建议旅客错峰出行，或优先选择地铁等公共交通方式。

城市交通管理需要精细化运作，任何政策的调整都需配套措施跟进。期待郑州东站P5停车场能尽快找到平衡点，在便利性与秩序性之间实现双赢。